olekk
Конечно, если признать причиной человеческий фактор, то вроде и наказать некого.... А вот если признать, что самолёт изначально представлял угрозу по причине изношенности, то крайних найти не трудно...публично их выпороть...ну и заставить впредь закупать б/у не старше 5-ти лет...или совсем новые, которые с такой же периодичностью будут продолжать падать. Но палку на этом примере власть уже заработает.

_________________
Делай,что должно
И будь,что будет

Вот только что передают по России, что расшифрованы чёрные ящики. Все приборы и системы до столкновения с землёй работали., т.е. ТЕХ. ИСПРАВНЫЙ!!!

_________________
Делай,что должно
И будь,что будет

Недавно озвученная гипотеза о ошибке пилота при переходе с автопилота при уходе на второй круг - не увеличили тягу двигателей, мне кажется вполне реальной. Ну, а там кто знает как оно все было.... Жалко людей...

_________________

Вот он и есть "человеческий фактор", состоящий из двух составляющих - плохое техническое состояние техники, и низкая квалификация экипажа.. Но думаю менеджмент в этой авиакомпании был очень опытным - умел договариваться с контролирующими органами и экономить на зарплате, в т.ч. пилотов..

Истинная причина в этом:
"Сорокин был буквально очарован молодым экономистом Гиниятуллиным, получившим иностранное образование в области бизнес-администрирования, но не работавшим в авиации. О нем отзываются как об очень убедительном человеке. Он очень красиво говорит, умеет привести сложные макроэкономические аргументы, всегда поддерживает свои слова красивыми PowerPoint презентациями, а ведь это так подкупает!
То, что сделал Гиниятуллин с авиакомпанией, не поддается никакому логическому объяснению. За два года совокупный долг вырос с полутора миллиардов рублей до 2,8 миллиарда. ..."

и это сейчас действительно проблема России - главное убедительно трындеть и делать красивые презентации ... увы (((

+1!!!!!

Мои соболезнования родственникам.

_________________

Про Карелию не кто не вспомнил, там тоже говорилось о разных причинах, но только после катастрофы в поездке из Суоярви я увидел где была посадочная полоса

Я летаю несколько раз в месяц, как международные, так и внутренние. некогда спрашивать сколько лет самолету и вообще откуда он, да и неинтересны мне эти вопросы. А по поводу Казани, не просто так упал тот самолет, кто на нем летел?

_________________
Кайман 380 + тохатсу 18 + поплавочная удочка )))))))))))

Это вопрос...или ответ

_________________
Делай,что должно
И будь,что будет

Это вопрос...или ответ [/quote]


это намек

_________________
навигатор 450.сузуки 20eаs.

Если прервать глиссаду- уходя на второй круг- и оборотов не дать, упадет любой самолет, кого бы он ни вез

_________________
Брошу всё на фиг и уеду на рыбалку... - подумал Атлант

+100

_________________
Делай,что должно
И будь,что будет

duk
Даже если "дать обороты", но пойти на второй круг ниже "высоты принятия решений", результат будет тот-же.

_________________
http://www.zaonego.ru

это намек [/quote]
Абсолютно точно. Посмотрите внимательно новости, не про самолет, а про то, кто в нем летел...

_________________
Кайман 380 + тохатсу 18 + поплавочная удочка )))))))))))

Как говорят в таких случаях - "За Вами уже выехали"

Думаю, что совпадение, не более.

_________________
http://www.zaonego.ru

К сожалению, в каждом самолёте, который падает, всегда кто то летел . Не ищите то, чего нет...

_________________
Делай,что должно
И будь,что будет

Абсолютно точно. Посмотрите внимательно новости, не про самолет, а про то, кто в нем летел...[/quote]
В 2008 году упал борт в Перми. Погиб генерал-полковник Г. Н. Трошев. Это ради него борт угробили?

_________________
Я не волшебник, я только учусь...

падение одного из самолетов (и конкретного этого) этой компании, а может не только этой ..., было просто делом времени!!!
вопрос в системном подходе!!!
в теме мда об этом форумчане пишут:
нет желания вкладывать, нет контроля, нет неотвратимости наказания, есть только дикий оскал капитализма - отжать здесь и сейчас, а дальше будь, что будет ...
а все почему - нет у нас в стране защиты частной собственности:
отменена уголовная ответственность за экономические преступления, долги можно не возвращать, попробуй защитить свое имущество и близких, даже на территории своей собственности, и не только это ...
созданы условия, что дома "заработал" - быстрей переводи куда подальше и тд и тп ...
нет социальной составляющей, международный опыт показывает - предприятие созданное для извлечение максимальной прибыли - отжимающее по полной свои ресурсы, в т.ч. и трудовые - долго не живут!!!
А, что у написано у нас в законах в первой статье об ОАО и ООО - общество создается для получения прибыли (Чубайс)

Sasha_I

_________________
Я не волшебник, я только учусь...

Sasha_I

Верно сказано.

_________________

Можно ещё добавить нехватку квалифицированного летного состава, которая сформировалась из-за недальновидности системы обучения, и ее негибкости.
"Благодаря" чему экипажи формируются из бывших штурманов и бортинженеров. Переучивание проходит формально, да и "медкомиссии" тоже.. Катастрофа с Як-42 в Ярославле, как нельзя точно это отражает - второй пилот принимал лекарства, побочным эффектом которых было снижение чувствительности ног, а на Як-42 он "переучился" по бумагам - вот на разбеге (почти 3 км) сидел и притормаживал педалями (ногами), удивляясь почему самолет не взлетает..
Понятно, что "не сразу Москва строилась", и что пилотами не рождаются.. Для ввода в строй менее опытного и одновременного обеспечения безопасности - как раз и формируют экипажи чтобы хоть кто-то опытный был - или командир или второй пилот.. А в Казани, похоже было совсем не так

Царствие небесное погибшим...

Абсолютно точно. Посмотрите внимательно новости, не про самолет, а про то, кто в нем летел...[/quote]

5 апреля 2011 один банкир успел соскочить в Лондон. А его пратнеру видимо не нравился этот город. Любил свои деревянные комбинаты здесь. Верил в вечную любовь к ним. Это чувство закончилось об дорогу к Суоярви. Гендиректор ЗАО "Инвестлеспром" Дмитрий Маслов.
Случайно.