Лодочные моторы-четырехтактники относительно большой мощности имеют масляные фильтра.
Вопрос к знатокам.
Можно ли ставить автомобильные, подходящие по размерам?
Ценовая разница весомая.

Относительно большой это сколько? 100лс?
На мотор, сопоставимый по стоимости с импортным седанчиком, будете подбирать по размерам?

Иван Пашук
Согласен с Лодочник, на дорогом моторе не стоит экономить на мелочах--дороже выйдет

Можно! Только отравишься. (с)

_________________
Молодость дана для того, что-бы научиться, как в зрелом возрасте обеспечить старость!

Понимаешь ли, масляный фильтр в любом моторе выполняет две функции. Первая и гдлавная - это конечно чистка масла. А вторая, о которой многие забывают - это стабилизирование и поддержание давления в системе смазки. Если первую задачу инсталлированным фильтром ты еще кое как выполнишь, то вторая с очень большой долей вероятности будет как минимум изменена в сравнении с нормальной работой. А это чревато минимум проворотом вкладышей.

Может кто подскажет, легко ли масл фильтр на 15 сузуки сменить?

atletic
сначала сними колпак и посмотри сможешь ли ты его открутить? К нему не подлезть.
Я запарился откручивать свой на 40ке. Съемник был в руках, но ему не хватало места сделать больше чем 1/5 оборота. В итоге смял и открутил.
Новый затянул от руки и чуток дожал приспособой. Благо кольцо резиновое от масла чуток набухнет и уплотнит еще.

Иван Пашук
Разница в 500 руб. максимум. Я даже аналог не стал ставить (экономия 100р) а поставил именно ямаховский. Можно ставить другой, если только номер детали (код) ПОЛНОСТЬЮ совпадает с родным. Посмотри запчасти для мототехники. Они там могут быть.
Гемора потом может быть намного больше.

Спасибо.
Усвоил.

Иван Пашук
А я тута ваще узнал шо на моем маторе его нету (фильтра) а ездил на маторе (извиняюсь - ходил) пять лет А фсё как и Вы думал -что нуно поменять. Лучше не изобретать лисепед

_________________
Отношение к рыбалке - удивительная штука. Мне всегда казалось, что я умею ловить рыбу.

Глюк
вам бы с русским языком подружиться.

star

Алексей, не совсем верное высказывание. В фильтре стоит клапан не дающий на неработающем двигателе стекать маслу обратно в картер (чтоб при запуске максимально быстро подавалось масло к трущимся деталям). А за стабилизирование и поддержание давления в системе смазки отвечает клапан в масляном насосе, либо гте-то ещё. Это по авто фильтрам, по лод. моторам не знаю.

_________________
Сделаю работу:
-быстро;
-качественно;
-недорого.
Выбирайте любые два пункта.

Дык я карел, моно и на маём (правда устном)
Тултерво.

_________________
Отношение к рыбалке - удивительная штука. Мне всегда казалось, что я умею ловить рыбу.

Нет, я написал все правильно. Масляные фильтры тонкой очистки как правило все циклонного типа. Т.е. масло под определенным углом попадает внутрь и раскручиваеясь осаждает на стенках твердые частицы. И дальше чистое попадает в систему. Так вот центробежная сила создает давление прижима к стенке. Вот это то давление и сглаживает работу масляного насоса и возможные скачки давления к примеру от встряски мотора. Клапан на масляном насосе называется перепускным, и его основная роль - это предохранительный клапан. При забитой магистрали клапан открывается и переиускает масло на впуск. Т.е. насос работает сам на себя. Осдабление возвратной пружины как правило является одной из поломок масляного насоса.
Вот как то так.

star
Циклонные фильтра ( проще - " центрифуги " , например - зил130) на данный момент очень редко используются , а современные фильтра имеют внутри перфорированный материал и 1 . 2 . или 3 клапана ( последний видел лишь один раз , когда владел а\м " Сеат Рондо 1.2 " . двигатель разрабатывался " Порше ") либо вобще без клапана , большинство из них взаимозаменяемые и если не критичны геометрические размеры то можно поставить и большего размера (но не меньшего ) , важны в общем то 4 фактора : 1- как уже упоминалось , кол - во клапанов ;2- диаметр и шаг резьбы (их достаточно много . есть метрические . есть дюймовые ) ; 3- диаметр прокладки (резиновое кольцо ); 4 - основание фильтра должно быть выгнуто так же как на штатном иначе не хватит места шестиграннику штуцера и прокладка неплотно зажмется .

_________________
Человек может бесконечно долго смотреть на три вещи : как течет вода , как горит огонь и как другой человек работает ,

При засорении фильтра клапан открывается и масло поступает напрямую,минуя фильтрующий материал,(если долго не менять масло или фильтр).

Michail
все именно так

_________________
Человек может бесконечно долго смотреть на три вещи : как течет вода , как горит огонь и как другой человек работает ,

Я не центрифуги имел ввиду, а обычные сменные масляные фильтры , круглые в сеечении.

star
В них масло всего лишь проходит через фильтрующий элемент . Чтобы понять принцип работы , посмотрите как проходит бензин через обычный ( прозрачный ) фильтр .

_________________
Человек может бесконечно долго смотреть на три вещи : как течет вода , как горит огонь и как другой человек работает ,

Както вот так. Вверху когда фильтр загажен

_________________
Сделаю работу:
-быстро;
-качественно;
-недорого.
Выбирайте любые два пункта.

Да, вы правы. В таком фильтре центробежной составляющей нет.

star
Помню ЗИЛовскую центрифугу, тем гуталином можно сапоги чистить

_________________
Сделаю работу:
-быстро;
-качественно;
-недорого.
Выбирайте любые два пункта.

Да простят меня дилеры лодочных моторов. Поставил автомобильный за 100 рублей.

а масло хоть поменяли на новое ? Или в целях экономии растительного "365 дней" залили... Ведь тоже масло. Что за люди... Купят мотор или машину а на обслуживание не отложат :(
2 star Центрифуги если и ставят сейчас то только на очень большие моторы. это считалось фильтром грубой очистки. Так как убирало крупные частицы которые появляются в процессе износа двигателя либо небрежного отношения. После такого фильтра всегда стоял ещё фильтр тонкой очистки.
Если уж удариться в воспоминания то раньше и воздушные фильтры были с масляной ванной :)

А на мопедах просто клубок скомканой лески