Ну тута проще нормального узбека с шестом нанять. Он своевременно укажет на приближающуюся мель!

_________________
В следующей жизни хочу стать мрамором, лежишь такой красивый, гордый, холодный и на работу не надо

Слишком много узбеков потребуется! А если еще их на каждый камень с флажком поставить - такой антураж не впечатляет!!!

_________________

Серега, правильно сделал,что залил А перед первой заводкой нуно свечи прочистить.

_________________
Объективная реальность- это окружающая действительность,вызванная нехваткой алкоголя в крови...

Что то вам не везет однозначно. . . с таким мотором куда то постоянно "влететь"

Есть у кого-то информация где купить запчасть к Сузуки 2.2... Игла полетела....
Отремонтировал, но не на долго..... Хорошо бы новую приобрЕсть ))))
Хэлп ми ))))

Походу, наперегонки с Чахликом теперь будете носиться
Поздравляю с приобретением, хороший попотолкатель

_________________
Брошу всё на фиг и уеду на рыбалку... - подумал Атлант

Насчет шпонок из вилки- это очень гут , не знал.

Хожу на Хонде, но работаю с яповскими моторами 365 дней в году.
1. Что касается пропорции масла: лей как написано на бачке. Если 1:50, значит 20 гр на литр, 1:100 - десять. Отмеряй точно. Избыток масла приводит к закоксовке, недостаток к задирам и преждевременному износу поршневой. Некоторые фирменные ЛОДОЧНЫЕ яповские масла позволяют себя разбавлять 1:100, но это скорее исключение.
2. НИКОГДА, слышишь, НИКОГДА не используй смесь масла с бензом разбавленную больше двух недель назад. ЛЮБОЕ двухтактное масло склонно разрушаться в бензе после 2 недель (во всем мире это вопрос экологии). Иначе поршень лихо так начинает размазывать по зеркалу со стороны выхлопа: недостаток смазывания.
3. Не храни бензомасляную смесь в пластиковых бутылках.
4. Не использую движку для троллинга и долговременного хождения на малом газу, двухтактные движки воздушного охлаждения заточены на эксплуатацию на ВЫСОКИХ оборотах. С лодочными - водяного охлаждения - попроще, но правило есть правило.
НХНЧ!
5. Только 92-й. Лучша свежий

_________________
Спиннингом-то он овладел... Но: в особо извращенной форме...

АХРЕНЕТЬ. Александр/e5e6, я надеюсь Вы это в шутку сказали ?

Выскажусь теперь в целом по каждому пункту ИМХО.
1 Если масла будет в переизбытке даже на 50% (к примеру обкаточная смесь) хуже мотору это не сделает :) Большинство людей (я так думаю и отношусь к их числу) наливают масла "на глазок" приблизительно посчитав норму на свой бак и как правило руководствуются правилом "лучше чуть больше чем меньше". Закоксовка поршня и верхней части цилиндра НЕИЗБЕЖНА. Даже на 4-х тактном моторе Вся эта срань выводится при желании даже без разборки. Благо химии сейчас много разной. И если бы производители больших брендов боялись бы "кокс" они бы отполировали части наиболее подверженные воздействию. Про "замес" 1:100 интересно стало...Поэтому пока без комментариев.
2 Ни один бренд не станет выпускать масло у которого будет так минимален срок хранения в готовом виде. Это ведь не креветки. Лично, неоднократно пользовался смесью забадяженную год назад. Масло тока было Штиль. Ёмкость была прозрачной и "разделений" в смеси я вообще не заметил как и осадка на дне. Не взбалтывал!!! Завтра обязательно достану флакон оригинального ямаховского масла (рекомендованного по паспорту) и прочитаю. Противопоказания ОБЯЗАНЫ быть распечатаны!!! Если этого нет в паспорте то значит на таре. Ну и разговор про экологию уместен тока при использовании масел М8 и им подобным.
3 Вообще считаю полным бредом. После того как вы на Хонде покатаетесь вы что сливаетет бенз в жестянку ? Есть такое понятие как техническая пластмасса. К вашему сведению пластмассу используют даже медики и очень активно. Для информации... Сердце человека шунтируют так же "пластиковой" спиралью.
4 Счастливые обладатели Хонды 2.3 думаю Вас сами "порвут" за такие слова :) Опять же для информации... На холостом ходу ДВС нагревается меньше чем на больших оборотах. Ну и примером Вам могу привести такие автомобили как ЗАЗ и тяж.веса ТАТРА
5 Топливо не ниже 92го это да... Потому как даже он с присадками, но их гораздо меньше чем в 95ом :( И они не активные. Ну а так рекомендую у кого есть возможность 95 из финки. Моей бывшей хонде это так нравилось :( Мотор реально работает по другому... КПД увеличивается на 2-4% Свою Яму сейчас заправляю 92 :( Но обещал ей дать покушать вкуснямбы (закажу с чухни). По паспорту это не запрещено :)

Масло покупаю только фирменное всегда развожу 1к 100 как рекомендовано производителем (50г стопка на 5л канистру) бывает хранится месяц-два.То что на малых двигатель почти не греется это аксиома

Trabl

1. Переизбыток масла дает нагар. Нагар дает кокс. Кокс дает залегание колец. http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt= ... 3587_b.jpg
Химия. Смесь высоколетучих органических растворителей. Смывает не только вредные отложения. А смыв - гонит "кашу" в карбюратор. Если нет фильтра - нет и карбюратора, мыть бесполезно, проверено. Кроме того, химия губит сальникоподшипники не очень новых ДВС.
Отполировать донышко поршня? Вы серьезно?

2. Штиль (Германия), "Хускварна" (Швеция) два мировых лидера в продаже двухтактных масел. На упаковке четко 1:50. У китайцев встречается 1:25, у япов 1:100. Лить надо как написано.
http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt= ... %D1%8C&p=3
Решил заливать в ДВС водяного охлаждения масло для бензопил воздушного охлаждения "Штиль"? Прочти инструкцию к любой пиле: смесь хранить не более двух недель. Скажи, в инструкции "Ямы" написано, что можно использовать масло Штиль? Или все равно?
"Разделения в смеси" - на глаз? Оно что, должно в осадок выпадать?

3. Вы часто встречали тех. пластик? А баклажки? Пластиковые бутылки - баклажки 1,5 - изготовлены из ПЭТФ, пищевой полиэтилентерифтолат. В таком многие и хранят бензин. Пробовал бенз в пластиковый стаканчик наливать? Попробуй. ПЭТФ тоже разрушается, только медленней. И глазу незаметно. Как поршень к цилиндру "липнет", видели? Исключение: бензостойкие спецемкости. Цена - космос.

4. Хонда 2,3 четырехтактник. А человек купил двухтактник. Разницу объяснять? Двухтактный ДВС предназначен для работы на оборотах близких к максимальным.
ДВС лодки не склонен к перегреву, его вода охлаждает. В отличие от ЗАЗ и Татра, где воздух.
На холостом ходу ДВС возд охлаждения смазываются хуже и остывают нередко МЕДЛЕНЕЕ, чем на высоких оборотах, когда крыльчатка гонит охладитель (воздух) быстрее. Для информации

5. 95-й из финки. Большинство яповских ДВС предназначены для работы на яповском топливе "регуляр". Но на 95-м работают реально лучше. А уж на 98-м как! Так и живут: короткой, но яркой жизнью.

Хороший яповский двиг терпит любые издевательства. Но надо ли оно нам?

С ув, Александр, официальный дилер в регионе компании "Штиль", "Хускварна"; официальный представитель ДВС "Хонда", "Лианлонг", "Субару". Сертификат на ремонт последних получал из рук японцев.

Ежегодно наш сервис ремонтирует сотни ДВС. А ваш?

_________________
Спиннингом-то он овладел... Но: в особо извращенной форме...

Я кажется сальник горизонтальный даванул китайкой.Может кто в курсе от 2.5 четырёхтактника сузуки на 2.2 двухтактник сузуки подходит? Сегодня сходил в магазинах толком не сказали(в одно подходит в другом нет ) а на 2.2 точно последний более 3х лет назад в продаже видели (это по словам продавцов).

Напиши размеры. Попробую помочь.

_________________
Спиннингом-то он овладел... Но: в особо извращенной форме...

ВОТ!!! Вот оно ключевое предложение то...
Ежегодно наш сервис ремонтирует сотни ДВС.
На это могу Вам ответить просто :) В 18 лет (проходя практику в а.к 1123) я уже самостоятельно капиталил ДВС на камазах. И не было разницы ЗМЗ это или Камазовский мотор :) Неоднократно авто диллеры приглашали на работу мну.. Вольным художником быть интересней. Хвастаться эт конечно не красиво но.. САМ!!! перебирал не один ПЛМ знакомым правда скажу честно что тока 2х тактные :) Хонды у мну не ломались :) В их числе и 1 маринер 86 года выпуска 5ти сильный с воздушным охлаждением...2х тактный... Который к стати до сих пор тролит на Сямозере ;)
Человек я в городе нашем достаточно известный (называться не буду) и специфика моей работы больше по электронике всего что движется. Но сейчас иногда позволяю себе поковыряться в "железяках".
1 Я разве говорил про присадки в топливо или в масло ? Не удивляюсь что очередной диллер имеет дилетантский подход к ремонту. Вам знакомо такое действо как "раскоксовка колец" путём заправки смеси для "чистки" через свечи ? Надеюсь в яндексе сами наберёте.... Сальники не разрушает так как не имеет контакта с ними... И пары что может и попадут на сальники так тока размягчат резину + снимут накатанную сальником грязную дорогу что тоже тока в +. Верхняя часть поршня!!! Так как у мотора есть ВМТ а не "ДМТ" Да именно её полирнуть. Но тогда он будет сильнее греться, а вот от этого нас спасёт керамическое напыление.
2 Про масло бензопил в ПЛМ. Я разве где то написал что штиля заливал в ПЛМ? В этом году ,кстати, этой канистре исполняется 2 года!!! И как не странно пила пилит и не жалуется...
Пришлось достать паспорт на пилу Штиль 180... там написано... "Топливную смесь храните только в канистрах, допущенных для топлива...." НО!! нигде не сказано что канистра должна быть металлической.
"Топливная смесь окисляется-запас смеси приготавливайте только на несколько недель. Топливную смесь не храните дольше трёх МЕСЯЦЕВ!!!" И нигде, НИГДЕ!!!! в паспорте не сказано что смесью после 3х недель нельзя пользоваться. Просто- "смесь может оказаться быстро непригодной".
Достал паспорт на Ямаху.... Про смесь нету вообще запретов никаких.... храни сколько хочешь... по таре так единственное что есть "Используйте только разрешённый контейнер для бензина".
3 У меня такой бак пластиковый в комплекте идёт.. дополнения в пункте 2.
4 Кто сказал или где написанно что 2-х тактник Двухтактный ДВС предназначен для работы на оборотах близких к максимальным.? Я паспорт прочитал не на раз... Нету запрета на троллинг... Скажу Вам по секрету ... Что в сервисной доке на яму даже приводятся минимальные троллинговые обороты на которых должен работать мотор под нагрузкой. Если сомневаетесь скрин выложу:) ДВС с воздшкой упороть по перегреву будет нааамного сложнее нежели мотор с вод. охлаждением.. Эти моторы так же без ограничений по эксплуатации в оборотах.
5 Есть стандарты общепринятые в МИРЕ по октану. 80,92,95,98.. "саляра". Ху из "регуляр" ? У ямахи в паспорте просто сказано " Рекомендуемое топливо: Неэтилированный бензин обычного качества". У штиля посложнее... "Применяйте только марочный бензин с мин. октановым числом 90ROZ-содержащий или не содержащий тетраэтилсвинца". У нас "ветерок 8 " уже 3тий сезон на 92м катается и хоть бы хрен...Ему даже больше нравится эта "еда".

Александр, сертификаты что висят у Вас за стеклом в рамочках, в практике то ума не добавляют :) Манера вашего общения говорит что вы далеко не работяга в боксе с ключиком и по локоть в масле отработанном, ИМХО. У меня тоже есть дохрена диллерского оборудования. Но я им не размахиваю, а пользую по мере надобности. И оно у меня куплено без корочек :)
З.Ы. 2 года назад хотел купить фильтр для Нохды что бы масло поменять... Заехал в ЦСК спросил фильтр... Сначала мне сказали что я "сам дурак" нету фильтров на этих хондах... после предложил им открыть капот.. 3!!!! ТРИ человека были безумно удивлены и прозрели когда я показал им пальцем его. А ведь они являются вроде как диллерами сейчас...

З.Ы.Ы Ничего личного. Простите если какието мои высказывания покажутся Вам резки. В России свобода слова!

Упс! Да Вы фокусник

Сердце обычно шунтируют венами нижних конечностей т.е. ног. Пластика нет и в помине.

Mittrich

Чуть в обморок не впала!
Как Вы про вены...

Вы отстали от прогресса немного наверное :) А может и я не правильно высказался.
Операцию (которую я имел в виду) уже давно делается без вскрытия грудной клетки.
Через артерию в ноге человека.

Трабл.
Конкретно возразил вашим предположениям.
Привел конкретные примеры. Конкретные рекомендации производителя.
В ответ - эмоции и насмешки, свойственные некоторым автомеханикам, традиционно считающим себя самыми умными.
Напоминает спор слепого с глухим. Говорю: не стоит использовать пластиковых баклажек. А в ответ про какие-то шунты, спирали, Татры...
Я не работаю в сервисе. Я зарабатываю им.
В дальнейших спорах не вижу смысла.
Брейк? В конце месяца буду на Энге. Может, порыбачим?
С ув,

_________________
Спиннингом-то он овладел... Но: в особо извращенной форме...

Такая операция назывется стентирование. А мне 4 шунта вшили 14 декабря прошлого года - отстал ли я за это время от прогресса? Сорри за флуд.

2 Александр/e5e6
Дык на последние вопросы я тоже отвечал руководствуясь инструкциями.
Брейк? А оно Вам надо ? Мне нет. Хотя в споре рождается истина! И это лучше чем читать мануалы. Энге это где ? Порыбачить в компании было бы интересно. Думаю что подискутировали бы очень хорошо :)
2 Mittrich ну я же признался что не очень осведомлён в данном направлении.

Александр/e5e6
Trabl
Думаю,никто не сомневается,как в профи одного,так и другого,просто относитесь друг к другу так,как хотели чтоб к вам относились В этом Александру респект,а спор этот-вечный

_________________
Делай,что должно
И будь,что будет

kivi
Вот к чему приводит жадность,пожалел денег на новый АКБ,купил бензинку!!!

Мои поздравления!!!

В эти выходные протистировал ноу-хао ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ. У меня сузуки 2.2 было сложно заглушить,при нажатии на кнопку глох не сразу при отпускании мог повторно завестись. По этой причине несколько раз наматывал сети,ловил топляки камни винтом.В результате раздумний кнопку заменил выключателем (точней замыкателем проблема изчезла глохнет мгновенно .Стандартный маленький с защитным резиновым колпачком (всё куплено отдельно в электронике) встал как родной и смотрится лучше кнопки.