Добрый вечер, форумчане!
Вот интересно кто и как оставляет ПЛМ на зиму? Интересно оставляете ли двухтактный мотор с топливом в карбюраторе или нет.
Вот я первый раз оставляю свои моторы с пустым карбюратором, специально выработал весь бензин и карб пустой. Разумеется это не касается ЧЕТЫРЕХ тактных моторов......

П.С. Други ну разверните эту порнографию на 90 градусов, ну тупой я не могу с телефона крутить фотки......

Ямаху разумеется выработал,а Тоху первая фотка шланг подключен к мотору, а вторая отсоединил и жду когда заглохнет......

Я раз выработал оставил на зиму по весне карб пришлось разбирать . Теперь двухтактники оставляю как есть 9.8 и 2.2 даже в бачках с бензином . И проблема только весной максимум с десяток раз дёрнуть что первый раз с зимы завести . Далее обычно хватает одного двух .

Зря. Опыт пустого карбюратора на двухтактных моторах различного назначения только негативный.

_________________
Несложен мир. Совсем не сложен-
Мир прост. Он, в принципе, таков,
Что может быть легко разложен
На мудрецов и простаков.

Саша держи.

2-х тактный Меркурий храню в теплом доме, бензин из карбюратора не сливаю.
Летом пару раз дёрнул и завёлся...

Блин, все время вырабатывал, и проблем не было. Мотор тоха 2т 2007 года. Продал в том году.

Яковв, спасибо перевернул...

Собственно почему я начал эту тему..... Никогда бензин не вырабатовал, всегда все моторы (двухтактные) хранились с бензином в карбе и бензобаке и не заморачивался. Причем Тоху я купил в том году соответственно Ямаха простояла в гараже с бензином в карбе ДВА года и когда я сейчас взял ее в сентябре, то на удивление завелся именно с полтычка, даже удивился, Тоха прстояла зиму в гараже и также завелась с полтычка ВСЕ ОТЛИЧНО. Однако имею личный опыт: в 2015 году приехали на Остозеро с Палычем и моя 10 летняя Ямаха -5 ка начала глохнуть, пришлось разбирать карб и вот что я увидел...... 10 лет Ямаха стояла зимой и летом осенью работала и бензин не вырабатывался и когда я разобрал карб, то на всех частях увидел синий налет от масла, пришлось соскабливать зубочистками и пр. и когда все соскоблил, а налет был именно от синего масла, мотор заработал как новый точнее как Ямаха (думаю владельцы ЯМ меня поймут) Вот и сейчас где то наткнулся на спор нужно сливать бенз или нет, мнений два + мой опыт. 1-е сливать не надо т.к. может высохнуть мембрана, а она резиновая и в противном случае в тайге не "лечится"!!! 2- сливать надо т.к налет на жиклерах и прочем + мой опыт!!!! Однако хоть я и выработал весь бенз на своих моторах, но думаю последний раз т.к. Вариант высохшей мембраны меня полностью не устраивает, а прочистить от налета карбюратор без проблем..... Вот как то так

на фото как раз моя Ямаха -5ка перед разборкой и ремонтом на Остозере

Серо синий налет это не масло. это присадки бензина. Так что лучше заправляться на проверенных заправках. Своего Мерка никогда не трогаю. Осенью сдаю в сервис , получаю от них наклейку о готовности к дальнейшей эксплуатации. Храню всю зиму дома в тепле (был опыт разрыва корпуса редуктора. Пробило сальник и попала вода. Правда мотор Москва 12 был). Весной и далее заводится без проблем. Хотя ради честност признаюсь. как тто заправился некачественным бензином (на Нордике) с водой. Дак после ночной стоянки каждый раз приходилось сливать топливо из отстойника. Только после этого заводился. Сменил топливо и все стало нормально.

Я круглый год пользую,зимой на мотособаку ставлю

_________________
Я не торгую,
торгуют семечками в соседнем павильоне.
поймай три раза"мышкой"рыбу
и удача не оставит тебя наедине с поплавком!

Написано все правильно!

Однако бензин для мотора лодочного я везу только из МСК и только из проверенной заправки, ни когда в лодочный мотор не попадает бензин с трассы это ЗАКОН. Налет был не серо-синий, а именно синий! Когда покупал лодку Кайман-360 у своего проверенного знакомого на "Птичке" ву него и купил КОРОБКУ масла для ПЛМ "Кастрол" сейчас такого и нет в природе, кажется в коробке было 24 литровых банок, сейчас осталось штук 5 или 6 (могу выложить фото) масло именно чистейшего синего цвета и такого же цвета был налет и ни малейшего подозрения на бензин, полностью уверен, что это отложения только от масла. Я не пишу о предположениях, а только о том, что потрогал своими руками и что прошло через них. Могу ошибаться, но форум и существует для общения и обсуждения и высказывания своих мыслей и определенного опыта. Спасибо Вам за внимание к этой теме.

Мотор "Тоха 9,8". Ездил на "синтетике"(по скудоумию), потом на "полу синтетике", бензин не сливал, проблем ноль. Оставил на зиму "карб" с какой то минералкой, крутой и типа "биоразлагающейся"(потом прочитали на финском). Весной отдал в чистку карбюратор. По поводу бензина. Год не ездил на "снежике", двигатель 4-х тактный, краник забыл закрыть. Фото искать долго, поэтому поверьте на слово. В карбюраторе "жижа" типа клейстера, ядовито желтого цвета(как рукава на моем аватаре) и с непереносимым ацетоновым запахом от которого резало в глазах. Заправляюсь всегда на проверенных заправках.

Один раз не слил бензин из снегоуборщика, зимой замучился заводить. Пришлось свечу менять.
Теперь сливаю...

Сидел как то у друзей на Птичке, где моторы и лодки продают, подходит один "мореплаватель": У ,Вас, масло для консервации 2-х тк есть?
Я конечно не спец в моторах, но топливо из карбюратора сливаю при помощи пробки, потом заливаюновое. Игла не "засахарится"А если есть еще насос на моторе. то и диафрагма может высохнуть.
Да! Еще не разу не встречал снегоуборщики 2-х тк!

_________________


а чтобы воевать... за кого...? против кого...??? за какие идеи??? сколько воевать???? и шо - зимой???
нееее... зимой не воюю...
а летом будет уже не до войны... рыбалка...
а там опять зима...

Есть такое, в аэрозольных балончиках продается, в цилиндр забрызгивается через свечное отверстие, потом провернул два раза и на хранение. С ним легче заводить на следующий год, быстро смесью смывается, но можно и простого понемножку залить.

_________________
Три по сто, и я Кусто (французкая поговорка).
Пойдёт брат на брата, и сын на отца,
И даже веган на*бнет холодца (С)

sevok
А смысл? Бензин чем разбавляется? Масло по любому не стенках цилиндра сохраняется! Ну каждого свой бзик! Некоторые с собой в постель кладут чтобы сохраннее был!

_________________


а чтобы воевать... за кого...? против кого...??? за какие идеи??? сколько воевать???? и шо - зимой???
нееее... зимой не воюю...
а летом будет уже не до войны... рыбалка...
а там опять зима...

Мотор Сузуки-6 Ни чего ни сливаю и не добавляю
В крайнюю рыбалку,вешаю на прицеп и сливаю масло с сапога
Масло поменял и ФСЁ! стоит всю зиму в гараже.
Не было проблем,с запуском ни разу ТЬФУ-ТЬФУ!

Онда NEW
У меня с сузой-6 4т есть маленький косяк. Высыхает за зиму мембрана на бензанасосе.
Перед первой рыбалкой заливаю бенз и и прошмыргиваю. Потом едем пару часов на машине, за это время снова разбухает и все норм.

Я вырабатываю бензин. Всегда.

_________________
Пролетарии всех стран, на рыбалку!

То же самое делаю перед зимним хранением

_________________
Пролетарии всех стран, на рыбалку!

С 2тактными не знаю, всю жизнь (ну лет 30 назад Вихрь 25 то был...) на 4х тактниках. Поскольку 90 процентов - дорожим (не троллим - заметьте).
Так пробовал и сливать бенз и оставлять, но все равно какая то шняга остается, и то игла залимнет так, что только вывернув ее и продув аж 3 атмосферами срань вылетает, то жмклеры тоже чем-то засераются.
А насухую, бывало, и порошком силумин становился карбюраторный.
Так почитав кое-где профильных форумов, наткнулся на один, по-моему, очень интересный совет. Залить на зиму в карб нечто типа веретенки, ну или инустриальное 20-чку. В этом году так и попробую сделать. Вот сейчас ищу где стрельнуть 100 грамм. Ну или трансформаторное подойдет. Не найду = залью для швейных машинок. Оружейное кто-то предлагал - боюсь. Оно щелочное говорят.
Так-то, вроде, идея неплоха. И стенки в масле, и прокладки, и ничто не закоксуется. Весной расскажу.

_________________
Чтобы попасть в раздел "Бесплатное", введите, пожалуйста, номер Вашей кредитной карточки...

Anva
Так для швейных машин и есть индустриальное.

Есть щелочное, а есть нейтральное.

Интересный совет, однако. Карб- силумин, бывает сильно окисляется. В идеале- продуть, оставить сухим. Кто замечал- в магазинах продают новые жиговские бензонасосы и карбы с маслянистой жижей- никогда не рассохнутся мембраны и не закоксуются жиклеры.
Так что, сохранение маслом силумин- вполне... веретенка, трансформаторное- пойдет.
Так же рекомендую сливать из топливных баков весь бенз перед новым сезоном и просушивать- там всегда пара капель воды найдется, что для карба тоже яд!

После покупки я не смог запустить НОВЫЙ Сузуки-6 и поволок его в сервис. А там мне объяснили и наглядно показали,что производители специально заливают в систему смазку-консервант. Я задал вопрос. А надо-ли это делать мне на зиму? Ответ от сервиса. Когда коту делать нечего.... Продолжать не буду. Смазка консервант заливается в случае длительного хранения,а так-же после эксплуатации в морской воде. При обычной нашей сезонной рыбалке достаточно сливать бензин с бака и при этом оставлять немного в карбе. Вот уже 3 сезона меняю только масло и сушу встроенный бачок .Всё работает ,как часики.