Всем здравствуйте! Озадачился вопросом охлаждения Мерка 2,5, дело в том, что вода охлаждения течет, но както вяло, осбнно на малом газе или х.х. на полном газу напор по сильнее и вода на выходе достаточно теплая, но рука терпит, просто видел на Сузе15, там такой напор мощный, даже на холостом ходу.Мерк б/у, но в хорошем состоянии.Может не стоит заморавчиваться, так и должно быть, к сожалению не с чем сравнить? Подскажите плиз...?

Скоро накроется крыльчатка помпы,либо просто грязь в системе,не помню есть термостат на этом моторе,но там часто всякая кака оседает.
Скорее крыльчатка,особенно если мотор походил по песку.

_________________
fortuna - non pe...., in manus non recipe.

На Мерк -10 напор и t-ра ноже слабые. Эксплуатирую 4-й год ( с нуля брал ) . Думаю это особенности Мерков...... я пока не задумываюсь.

Система охалаждения сильно забивается от соленой воды если не промывать.

У меня не Сузуке 2,5 тоже напор маленький,изначально такой был Маленький мотор-маленький напор

Может засорилось контрольное отверстие (попала какая нибудь песчинка) у товарища такое было, правда у него вода из контрольного отверстия совсем не шла.

На сузе 6 вообще вода из контрольки не лилась,но мотор не
грелся-причина устанилась прочисткой проволокой контрольки.
Все дело в том что вода для контрольки отбирается не в конце тракта,как у наших моторов,а в начале,большая часть
уходит через выхлоп.
Япония....

_________________
fortuna - non pe...., in manus non recipe.

Спасибо всем за советы, прихожу к выводу, что пока ездить можно, т.к. явных причин перегрева нет, а по отзывам и условиям эксплуатации-наверно это особенности маленьких моторов. Посмотрим дальше -что быдет?

Если мотор не новый-то скачай сервис мануал,вообщем
в яндексе водкомоторник,там вроде было...,или украинский клуб рыболовов,там доброжелательные ребята и мануалы есть.
Носить моторы по сервисам при такой фигне-выборшенные деньги.
Смотри крыльчатку-там все просто,только метки ставь при разборке.
Промой каналы-там снизу картера отверстие,делаешь переходник
и полчаса моешь,но более подробно у украинцев.
Ну а если совсем лень-то трогай рукой голову мотора,брызни водой,
зашипит-стоп.

_________________
fortuna - non pe...., in manus non recipe.

Жабский
Нет, я технику люблю и отношусь к ней очень хорошо, такие вопросы как смена крыльчатки, не вопрос, если на первый раз есть мануал, т.к. это мой первый мотор и пока его устройство знакомо только по книгам и рассказам знакомых и ничего архисложного в них нет. Тем более после советского детства с бесконечными ремонтами наших мопедов и мотиков, ну а потом и авто. Спасибо за наводку!!!

Дружище, большинство двухтактных лодочных моторов до 20 л.с. (а именно после этой цифры возможна установка термостата), в условиях нашего сурового карельского лета (темп. воды +12 +18) , работают в условиях избыточной охлажденности. Т.е. грубо говоря , прогревается не до совсем нужной ему рабочем температуры. Не будем вдаваться в мех.полемику и скажем проще, пока вода при работе мотора из контрольки бежит и на палец ее держать можно (болевой порог среднего чела в пределах +50 град.)------------------ не надо мешать технике работать !!!
удачи

_________________
Ну что тут непонятного. Червя на крючок, крючок - в воду!

Да,сейчас больше гламурных идиотов-они и аккумулятор в машине
найти не могут.А украинцы молодцы-там мужик сузу шесть
ремонтировал-4 такта.
Почитай-вот это умелец!!!!

_________________
fortuna - non pe...., in manus non recipe.

Я имел ввиду 4-х тактные.
Болевой порог индивидуален-у работяг шкура еще та....
Но выход есть- можно яйца на голову движка класть.
Насчет тепловых режимов и сам заметил..
Только одно место у женщин любит ласку,а железо смазку.

_________________
fortuna - non pe...., in manus non recipe.

Залезешь в ванну с температурой 45 градусов ?

_________________
Ну что тут непонятного. Червя на крючок, крючок - в воду!

Да,но на пару секунд,потом холод-комбустиология,наука о ожогах.
А теперь -что про ожогам опаснее-ацетон,бензин,соляра,эфир.
Только не гуглить!!! С уважением.

_________________
fortuna - non pe...., in manus non recipe.

Hunter
Я тоже склоняюсь к такому мнению, пока поезжу, поконтролирую, а там видно будет, спасибо за советы

У меня на Сузи 2.2 такая же бяка. На холостых вода худо-бедно течёт из контрольки, выше среднего газа даёшь- не бежит вообще и двигун становится горячий, рука терпит с трудом. Разбпрал, посмотрел на крыльчатку помпы- с виду целая, неизношеная, хз, сравнить не с чем. Вообщем пока забил на это дело, стараюсь на полном газу долго не ездить.

_________________
Этта оззера рыппа нееет...

Вода должна идти холодной на любых оборотах, эти моторы не "Ветерок".
У них система охлаждения продумана.

karelfish
Выходит, накрывается по тиху??? Блллл..Может сезон отъезжу?

Если вода не более 60-80 то нормально . Двигатель работает при температуре +100-120 градусов(это оптимальный режим в смысле экономии и ресурсо сбережения).У меня на 2.2 сузуки при полном рука тоже еле терпит.А я в бане попарится люблю

У меня на Хонде на второй сезон крыльчатка подвела на ПВХашке, далеко от берега были. Струйка стала слабая и только на полных оборотах. На малых пропадала. Так и ехали. Газу дашь - пролетиш метров 200-300, защита срабатывает и мотор глохнет. Дальше на веслах. Ветер в харю и несет в озеро. Мотор остынет и дальше. Так пол-дня и добирались.

Может поменять её на всякий случай (крыльчатку) да и успокоиться, с уверенностью можно рыбачить? Сам бы поменял, нашёл инфу как менять крыльчатку на Тохе2,5, с фотками, не могу понять, что есть дейдвуд (на фотках уже детали разобраны и близко сфотаны, немного непонятно) что бы его отсоединить, для доступа к редуктору, какая-то подводная или средняя часть мотора? Нога что ли?

Добрый день
Проблема с сузуки dt4s не идет охлождение
при заводе идет както вяло с просерем выхлопа из контрольки если дать газу перестает вообще и идет выхлоп из контрольки
крыльчатку помпы заменил на новую каналы чистые
в теле помпы выроботки нет есть только небольшие потертости на нижней крышке (панель помпы деталь 14 http://www.megazip.ru/ru/outboard/suzuk ... 62#g216272)
помогите советом в чем может быть дело

[quote="taxik38"]Добрый день
"Проблема с сузуки dt4s не идет охлождение
при заводе идет както вяло с просерем выхлопа из контрольки если дать газу перестает вообще и идет выхлоп из контрольки ".
То же самое только сТохатцу 3,5:неужто только через сервис-центр?Прошу помощи...

У меня на мерке 3.5 4х.т. на холостых оборотах струя есть, а на ходу выходит пар мотор начинает греться. Ребята с С.Ц. Поменяли крыльчатку, проблема осталась , сейчас должны поменять вкладыш (цилиндр) в котором работает крыльчатка. Результатов пока не знаю, по мере решения проблемы отпишусь.

_________________
Рыбалка подобна родниковой воде - чем больше пьешь, тем сильнее жажда.

Снимайте блок и продувайте всё. Сегодня разобрал, а там песка ели проволочиной прочистил, а вода тоже горячая текла. Лучше дома чем на вёслах и не дай бог в плохую погоду. Там делов 2 часа а если прокладка заводская если и того меньше.