есть конечно при условии некоторого добровольного пожертвования на развитие и содержание ГАИ

В утиль машинку отогнали своим ходом, претензий со стороны ГБДД не возникло - не смогли догнать.
Всю дорогу за нами ехала машина ДПС, но обошлось...
После уплаты 3 тыров за утилизацию (оплачивать непосредственно на Халтурина 6), в сертификате проставлены все печати - можно заказывать авто!
Тут очередной гемор - когда привезут новую никто сказать не может... через неделю, через 3 месяца, через пол года....
Отношение консультантов "Авто Дом" к клиенту - отвратительное, только на х... не посылают (и на том спасибо).
Общался с людьми - клиентами "Авто Дом", некоторые ждут свою ласточку (за которую уплачено 100% предоплаты) более 2 месяцев... а дилер в свою очередь не может сказать когда будет авто... не может сказать так же есть ли какая очередь и на каком месте в этой очереди тот или иной клиент находится...
сервис мной оценен на "-3" по 5 бальной шкале...
Авто Ваз - не меняет своих традиций!

Korsarnight
попробуйте жалобу написать в Дилерский отдел ВАЗа или Минтранс, к примеру.

_________________

Надо сперва машину заказать... думаю до конца этой неделе...
Ну а потом подождем срок указанный в договоре, а дальше я им не завидую... если не получится договориться мирным путем.

Korsarnight
у знакомого получилось справиться с автодомом и получить свое авто, после того как он вышел конкретно на начальника-директора автодома (или главного менеджера) и заручился поддержкой людей в погонах а также применил не нормативную лексику древнерусского языка. по началу его тоже динамили.

Заказали машинку 25.06.2010!!!
Заказали 07 в голой комплектации. Обошлось 182 тыров.
Узнавал в "Ларсе" довести до максимальной комплектации стоить будет около 25 тыров (работа + запчасти, + тонировка)...
Срок поставки - 150 дней. До декабря курим...
И ещё интересный моментик... автосалон заказывает с завода машины голой комплектации... до максимальной доводит сам... и цена возрастает до 220 тыров.
За что? Но срок поставки 60 дней.

И ещё... если кто вдруг решит связаться с "Авто Дом" имейте виду предварительный договор купли продажи заключается с их юристом... который (а точнее которая) ничего не может пояснить и единственная её функция это распечатать предварительный договор в 2 экземплярах... Зато очередь созданная к незаменимому работнику на 40 - 60 минут! И плюс ко всему график работы юриста необходимо уточнять заранее у менеджера и у администратора - в нашем случае это было разное время... Поэтому пришлось перед тем как поехать звонить и уточнять - а появился ли юрист?
Полный бардак!!!

А ведь эти люди получили статус официального дилера VW!!!!

_________________

Притом при оформлении договора купли-продажи требуют 100% предоплату за выбранный автомобиль, независимо от того, поставят они его тебе через полгода или через два месяца, а также приобретаешь ты авто по утилизации, по авто кредиту или за наличный расчёт Где найти управу на них, не знаю

На официальном сайте ВаЗа прописано, что поставка авто в течении 150 дней это норма... жаловаться некому.

на пыжики скидка по программе утилизации-100тр,в интернете банер увидел

_________________
прикармливаю героином

Прощание с машинкой...
Хозяин в расстроенных чувствах...

Передали утилизатору...


А сколько было разговоров... типа: А двигатель ещё хороший... крылья, фартук, пенки на дверях год назад поменяли...
Вот так мой батя расстался со своей рабочей лошадкой...

Висла
Korsarnight
Обсуждал эту ситуацию с начальником местного УФАС (антимонопольный). сказал, что это "кухня" защиты прав потребителей.

_________________
Kudai ei magua, häi syö veresty rokkua ja kalua.
Кто не спит, тот свежую рыбу ест да уху хлебает.
Сямозерская поговорка

Korsarnight
Каковы новости от утилизаторов Получили ли уже "07" или выдерживают срок до 150-180 дней

Почитал темку и офигел.
У меня как то всё просто в Питере получилось. Хотя конечно сразу было всё очень похоже. Менэджеры так же хамили и ничерта не знали, очередь была как в начале 90х на тетрадочке в клеточку и вся почёрканая. Только что мне ещё кофе автомат раз пять не выдал(хотя деньги падла забрал), но это и понятно - культурная столица, больше предложений и "комфорта".
Но потом оделся как обычно, сверкнул на менеджеров цепью, фиксой и орденами и они мне всё за неделю и оформили. Правда и тут обманули. Привернули доп навороты - магнитофон(4,5 тыр) который радио не ловит и трещит как будто датчик радиации в Чернобыле. Сигнализацию и замок на капот(замок был сломан изначально и даже менэджеры его открыть не смогли), антикор(какой то придурак забрызгал все видные места дешовым "мовилем") и коврики, которые подходят и на Ниву и на Камаз одинаково хреново. Вобщем всё в куче(со страховками) выкатилось в 57 тыр.
Ну мне было некогда их уничтожать, потому что экспедиция на Энгозеро уже началась а я ещё и не уехал.
Так что обкатку машинка проходила в Карелии. Заодно отломали топливный фильтр и порвали все бензопроводы, когда пытались проехать по бобровой плотине.
Вот что мне понравилось - так Это доступность и ремонтопригодность. Товарисч откусил нафиг кусачками все трубки от машины и на их место прифигачил грушу от мотора. Конечно неудобно было что на мотор и на машину один топливопровод( на медных проволочках) , зато брошенную на стоянке машину угнать было невозможно.
Так на груше обратно до Питера и добрался. На станции были очень удивлены, но всё по гарантии устранили, даже не обращая внимание на бьющуюся в истерике специалистку по страхованию.
Вобщем я "утилизацией" доволен! Не платил практически нифига(акромя тех 57 тыр), щас плачу чуть больше 9 тыр в месяц(кредит на 3 года) и вместо старой развалины (короткобазная Нива, 88 года рождения) имею новую длинную мафынку с инжектором и усилителем руля, в которую умещается лодка(Касатка 335), мотор(Тоха 9,8) и шмурдяк на два экспедиционных рыла.

_________________
В следующей жизни хочу стать мрамором, лежишь такой красивый, гордый, холодный и на работу не надо

Заехал вчера в Петрозаводск-Ладу и упал в обморок. От цен на ведерки наши. Уверен, что цены подстегнула программа. Старая двухдверная "Нива" с подкрылками и антикором стоит 372 тысячи. Шевинива 2009 года стоит дешевле.
феКалина в такой же компл. - чуть до 300 тысяч не хватает. Приора - под 400. ВАЗ-2114 - 256 тысяч.
Посидел я в Калине - чуть не умер от запаха пластика, в Приоре теснота жуткая. Убожество!!!!
Хоть сам ездил на 2114, но такого не ожидал. Это ведь более новые модели! И за такие деньги.
Потом зашел к южным братьям - стоят Логаны 2008 года по 260-280 тысяч, и это завышенные цены, можно поторговаться еще. Не знаю, конечно, их историю, но это все-таки иномарки.
Докатились, блин. Страна дураков.
Машину еще не купил.

_________________
Поймал - отпусти, купил - отдай...

Истину глаголешь.
Нашим плевать на законы рынка. Особливо когда кризис на дворе, а деньги нужны и жене и тёще и родственникам.
Я б этих уродов руководителей всех стрелял. Им плевать на имидж и рост, им прибыль подавай. И это при том, что чем больше денег они огребают, тем меньше выделяют на модернизацию и хоть какие-то разработки.
Хоть бы оцинковали свои "вёдра" чтоли, а то так и выпускают ржавые..

_________________
В следующей жизни хочу стать мрамором, лежишь такой красивый, гордый, холодный и на работу не надо

Ждемс пока....

Езжу на Логане с апреля 2009 года... езжу по принципу (танки грязи не боятся - но и не ищут) - без фанатизма... пройдено 28 т. км - полет нормальный (поломок нет). У дядьки такой же уже 4 года - на 3 году (50 т. км) заменил тормозные колодки и передние амортизаторы (на сегодня пробег 60 - 65 т.км) - полет нормальный...
Не агитирую, не рекламирую!
В багажник лодка (моя) ПВХ + мотор (5л.с.) + палатка + 2 коврика + 2 спальника + немного шмурдяка= гарантированно влазят! Машиной доволен - мечтаю об L200!

Случайно наткнулся на прайсы реношные (Dacia)в Болгарии.
Просто инфа, все итак давно понятно всем...:
Логан, база сам простяцкий - 275 835 на наши рубли
Дастер 4х2 - 426 000,
Дастер 4х4 - 509 000...

http://dacia.bg/gamma/Logan/Prices.aspx

Прошу меня изначально правильно понять. И не расценивать мои слова как агитацию. Я просто выскажу свои мысли, накопленые огромным жизненным опытом в вождении автомобиля А на нем я начал ездить еще в 15 лет в школе. Так получилось. что свой первый авто , а это был Запорожец, я купил в феврале 1985 года. Первая и единственая машина прямо с завода. (жена настояла на новом авто). После него были три форда разных годов выпуска, нисан террано и вот теперь опель монтерей. Так как я человек малопьющий, то в компании рыбаков я всегда был водителем. А посему откатался за рулем разновсяческих машин и имею свое личное мнение. Сразу скажу, если бы у нас в стране не появились иномарки я бы до сих пор был бы уверен, что Нива самая лучшая в мире машина. А проходимее УАЗА вобще ничего не существует. И только покатавшись на иномарках я понял как глубоко я заблуждался. Как и любой нормальный рыбак я все время мечтал купить автомобиль. который свободно довезет меня до места лова. И Запорожец, и Нива и УАз с этой задачей в общем то с переменным успехом справлялись. Но.... Появились иностранные авто, да бывшие в употреблении. но иностранные и я сразу понял, что Запорожец и Форд Сиерра ну никак даже рядышком не поставить. Вот с этого все и началось. Не хочу обидеть владельцев нашепромных автомобилей. Упаси бог. Но за бугром делают автомобили, а у нас только породии на них. И то в виде постоянного конструктора. Я часто слышал фразу - так наши авто дико ремонтопригодные в полевых условиях. ЗАМЕЧАТЕЛЬНО. А то, что нормально содержащаяся иномарка ВООБЩЕ не требует ремонта в полевых условиях до этих владельцев вообще не доходит. Ну и немного о тактико технических характеристиках автомобилей. Когда у меня был Терраник, я на одноименном форуме вычитал одну любопытную фразу, и полностью с ней согласился. Вот она. Все то, что владеьцы Нив и УАЗОв мечтают поставить себе в автомобиль в Терранике (читай в любом забугорнрм авто) уже сразу стоит с завода изготовителя. Там за бугром сначало думают зачем нужна машина, а потом ее делают. У нас сначала машину выпускают, а потом до конца ее жизни модефицируют. Но это так, к слову. Комфортабельность иномарки сравнивать с комфортабельностью особенно УАЗки может только умалишеный. Теперь немаловажный фактор - проходимость. Все мы любим забираться к черту на кулички Так вот. для многих навеное будет откровением, что Терраник, особенно в зимнее втемя. и особено по снежной целине на голову проходимее УАЗа. Даже УАЗа с дизельным мотором. (Примеры не буду приводить, их множество). Терранку поменял на Опеля Монтерея. Немного потерял в проходимости (не существенно. Все равно лучше Нивы и так же как УАЗ), но зато машина стала комфортабельне. и заметно увеличился багажник.
Да. любая б/у машина требует вложений. Но смею вас заверить. проведенный сравнительный анализ ремонтов УАЗа (нового) и Терраника (б/у) показал. что при почти сравнительной стоимости запчастей дешевле обслуживать Терраника. Я скромно умолчу о затратах на топливо. Тераник ел на трассе 8 литров соляры. а в городе не более 12. (Опель Монтерей на трассе 10 в городе 12).
Так вот. зная все это. у меня в голове даже не рождалась мысль о покупке отечественного автомобиля. И с таким подходом к выпуску авто наверное уже никогда и не возникнет. И если у вас есть наличные деньги ( о кредитных авто я не говорю) и вы все еще сомневаетесь что купить. То прислушайтесь хоть чуть чуть к моим словам, и я надеюсь вы поступите правильно.

star
спасибо, хороший пост.

_________________
Kudai ei magua, häi syö veresty rokkua ja kalua.
Кто не спит, тот свежую рыбу ест да уху хлебает.
Сямозерская поговорка

star
пост грамотный, Но ИМХО программа утилизации в РФ своей единственной целью имела подъем Автоваза.

_________________

Voland

Согласен с вами, Андрей Иваныч, на все 100%.

_________________
Поймал - отпусти, купил - отдай...

Лякруель
Теперь это уже никто не скрывает.
Как-то сразу не верилось, что люди, которые ездят на 10-ти летних и старше Жигулях, получив 50 тыр купят авто класса Евро-4 или Евро-5. Беда в том, что народу это нравится.

_________________