Всем прив!

Раздумываю над покупкой фронтеры Б: выбираю м/д - 3-х дверной и 5-ти дверной.
Мысли за 3-ку: база короче, и внешний вид нравиться. Минус - в принципе это практически кабриолет - задняя часть кузова пластик, боюсь что будет погремухой...
Пятидверная: тока минусы - бо`льшая, по сравнению с 3-кой, база, визуально меньше нравиться, ну и цена больше....

Есть у кого какие мысли, могет кто юзал

Мне бы хотя бы пять сек в них бы посидеть, сразу бы понял чё хочу, а так стремно кота в мешке покупать

3-ка: http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/7974.html
5-ка: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2893458.html

п.с.: однозначно для себя решил, что бензин 2.2

gagarin-pro
как бывший владелец опеля, могу сказать, что есть более продуманные автомобили.. Я б не стал проводить такие эксперементы над собой. Копи на ЛК, и будт тебе счастьЕ в виде гарантированного возвращения с рыбалки домой, а так же избавишь себя от лишнего гемора с ТО данного пепелаца. Не слшал не одного положительного отзыва о них. Разве что о версиях с дизелем исудзу.

_________________

Fisherman

для себя уже решил - что хочу такую, так что не смутить. Осталось тока выбрать...

gagarin-pro
По мне так если уж решил такой пепелац брать то 5-ти дверку - есть хоть какой-то багажник и поспать мона будет в случае чего.
Сам не юзал, но как-то к опелю спокоен.

_________________

gagarin-pro
Сам задумывался о 5-дверной Фронтере Б. 5 дверка больше нравится!
Опель тоже нисколько не смущает, хотя по большому счету это не опель, а Isuzu.

_________________
Мастер по отцеплянию незацепляек.
Правила форума

http://abw.by/archive/503/vr-opel_frontera_1992-2003/
Почитай про фронтеру

СТО ПУДОВ - косякова бибика !! Если хочешь проходимое и недорогое ищи паджериков или тирано (можно попасть на проблемы с кузовом , имхо любят ржу) , а лучше 80-100 крузачка..Очень проходимо , очень надежно но дороже по запчастям..

_________________
Ну что тут непонятного. Червя на крючок, крючок - в воду!

Наговоры это все на Фросю, просто эта машина в одном классе, одного концерна-производителя (помоему GM), и что бы не перенасыщать рынок их менагеры решили официально Фросю в России не продавать. Следовательно мы пользуем больщей частью авто с вторичного рынка т.е. б/у , а отсюда и вопросы по качеству и ремонту. Есть там проблемные версии по двигателям, но если Isuzu, то машина достойная.

_________________
Три по сто, и я Кусто (французкая поговорка).
Пойдёт брат на брата, и сын на отца,
И даже веган на*бнет холодца (С)

sevok
Я сужу по автомобилям полноприводным так, если их юзают джиперы - значит пепелац достойный, а на это гуано даже лифт комплектов нет

_________________

Рамная тачка, с полными блокировками не может быть полным гуамном. А отсутствие в России комплектов мало о чем может сказать. На современном этапе, мне кажется, джиперам нравятся машины более компактных размеров. Конечно отсутствие зависимой передней подвески ограничивает джиперские наклонности Фроси. Но у Паджерика тоже независимая подвеска, однако ездит сволочь.

_________________
Три по сто, и я Кусто (французкая поговорка).
Пойдёт брат на брата, и сын на отца,
И даже веган на*бнет холодца (С)

sevok
Про более компактный это про ЛК?

Хде?? сцылки в студию

_________________

gagarin-pro
Конечно лучше бери пятидверку. У товарисча такой, с дизельком, расход приемлемый, тяга зверь, по говнам проезжал. Пригнали из-за бугра за 500тыров. Счастлив. Места в ней дофига, а вот в 3-дверке будешь мудохаться как в Шниве, и не знать куда сунуть удочки, а куда лодку (это если больше одного рыбака в семье).

gagarin-pro
Сегодня видел вишневый 5-дверник "Фронтера", такси "057" - вызови, заодно и посмотришь

_________________
Kudai ei magua, häi syö veresty rokkua ja kalua.
Кто не спит, тот свежую рыбу ест да уху хлебает.
Сямозерская поговорка

Fisherman
Мы о чем говорим, о серийных автомобилях, или о монстрах на их основе. Конечно если у ЛК дизель 4200 с чугунным блоком и без турбин (атмосферник), то джипер выберет его под перестройку, но 80-ки не выпускают с 98 года, то что идет за ней тоже не особо в почете, а 80-ке на сегодняшний день минимум 11 лет. А Фросю с дизелем 2,2 можно помоложе и подешевле найти, переделывать не надо и по городу не стыдно. То на чем сегодня ездит человек (называется Авиатор) - по мне так выброшенные деньги, хотя он может считать, что купленные мною снасти также напрасная трата, каждому своё. Но мне другие переделанные ЛК в городе на глаза не попадались, отсюда вывод - транспорт для "избранных", а мы люди простые.

_________________
Три по сто, и я Кусто (французкая поговорка).
Пойдёт брат на брата, и сын на отца,
И даже веган на*бнет холодца (С)

sevok
в диапазоне 500-700 тыр выбрал бы прадо в старом кузове. И был бы счастлив. Это другой порядок авто. даже без тюннинга, просто заводской авто. отличный экспедиционный авто, большой, комфортный, надежный.


Зато сейчас выпускают ЛК 70, 4.2 атмосферник, шноркель, блокировки..

_________________

Fisherman
Ко всем претензиям по авто у gagarin-pro ещё и эстетическое отношение, короткая база и внешняк. Но на скользкой дорожке короткая база, это беда, на длиной чуствуешь себя увереннее.

yuriy
Насчет короткой базы согласен, особенно если на "правильной" резине ездить зимой. Прямо машина не едет

_________________

Fisherman
Зачем покупать автомобиль входящий, не на последних местах, в рейтинг самых угоняемых. Я повторяю, простой человек не в состоянии содержать, любой Круизер.

_________________
Три по сто, и я Кусто (французкая поговорка).
Пойдёт брат на брата, и сын на отца,
И даже веган на*бнет холодца (С)

sevok
А опель значет может? Я для себя наоборот сделал вывод - опель, авто для очень богатых людей.

_________________

эк всех раззадорило!

Потрогал руками 5-ти дверную фросю - буду брать такую


что касаемо длины: 5-ти дверка - колесная база 2702 у трешки - 2462, т.е. 24 см разницы - не сильно отличается. По общей длине разница в 39 см. Так что по "стоячести" на дороге - разница чуть


надеюсь уложиться в 350-400

Опель - для опелеведов! Настоящий опелевед, деньги не считает

Fisherman
согласен с Вами, на опеле за 5 лет эксплуатации наберется столько мелочей, что лучше ЛК отремонтировать один раз в эти же 5 лет. ЛК 80 в хорошем состоянии будет стоить от 500т.р. и это за 90-92г.в.
Очень классный вариант ЛК105, но это уже от 1500т.р.
Но за те же 500т.р. можно взять вполне хорошего ЛК Прадо в прошлом кузове года так 98-00г.в. 3л атмо дизеля с 5 дверями. Тойота уж намного понадежнее будет Опеля.

roman204
ну слава Богу, хоть кто-то понимает
Я опреля за год наремонтировал на 30тыр... даже больше. Не считая расходников. Ну его, в опу..
gagarin-pro
Кстати, авто будет использоваться для поездок в лес, так что на тихих полянках, при хорошей, тихой погоде будет слышно как он гниет...
На моем опеле (97й год) внешне не имеющем коррозии, при замене лобового стекла выяснилось, что рамка просто сгнила

_________________

Или Патрола, аппарат что надо, у друга есть испытан неоднократно.

_________________
Чур не за попа, чур не за ошибку.

Моховик
к патролам холоден.

_________________