Один рукастый знакомый, которого очень уважаю как Мастера, предлагает сделать снегоход из мотокультиватора. Говорит, что снимаются колеса, ставятся звездочки, транспортерная лента в качестве гусеницы, грунтозацепы из мет. уголка. И что подобное устройство будет по любому снегу переть много груза, не быстро, но надежно.
Сам я не технарь, поэтому доверяю мнениям знающих людей. Может, кто-то из форумчан использует такую технику? Меня привлекает, что недорого и универсально - можно использовать зимой и летом.
Поделитесь мнениями - интересно.

посмотри журнал "САМ" первый номер за этот год интересная конструкция снегохода

_________________
век живи - век учись ....

Вижу только одну проблему пуск двигателя на морозе.Как правило на культиваторах плохо заводятся при -. Не советую просто менять родные колёса на пневматики большего размера,ломает валы.А с постановкой на гусеницу появляется проблема высокого центра тяжести,валится на бок в снеге при наклонах и пр.Идеальное решение для озёр две гусеницы вместо колёс .Где то в нете видел танк настоящий

_________________
Рыбка плавает по дну, ххх поймаешь хоть одну.

жжжете товарисчи
Жду темы - "Аэросани из алюминиевого таза и кулера от компьтера"

_________________

Чего-то ты Миша, разбушевался. Может, лесом пойдешь?

дядя Саша
Вот именно у таких конструкций и рвёт полуоси шестерни и прочее.Причин две 1 больший диаметр колёс 2 Колесо не отбалонсировано и нагрузки получаются большие при пробуксовках,или просто на скорости.

Lewik
Согласен. Так как не первый год у меня мотоблок. И просто визуально видно, какой рычаг (длинные проставки и большие колеса), работает на излом, а редуктор очень узкий, разноса подшипников совсем нет.

_________________
Рыбка плавает по дну, ххх поймаешь хоть одну.

Вобще-то у данной конструкции существует решение этой проблемы. Валы удлиняются проходя сквозь колесо и выступающий конец опирается об подшибник закреплённый на дополнительном креплении. Правда соблюсти соосность трёх (два в редукторе один за колесом) или четырёх ( ось общая для колёс, на части культиваторов) тяжело.

Господа!
Для техники изображённой на фото использован мотоблок "Салют" 5,5л.с.
Который я использую уже 7 лет и зимой и летом.
Переделывать ничего не надо,только добавлено.
Много чего у меня изготовлено своими руками.
В зимнее время (на фото) используются камеры от ГАЗ-66,ступицы (диски) использованы от Жигулей, так как под эти ступицы на мотоблоке ничего не надо переделывать.
Скорость на зимних колёсах составляет 20,5км./час.с двумя челами на прицепе.
Летом на родных колёсах 8,2 км./час. на Жигулёвских 11,8 км./час. Скорость измерялась по навигатору.
Техника используется круглый год в очень жёстких условиях.
Пример: Летом (100 сто кирпичей и я (мой вес 90кг.)).(3три шпалы и два чела.)тянет.
Ось на мотоблоке сама по себе не длинная, на ось насаживаются удлинители, удлинители применяются трёх видов.
Ось не ломалась ни разу.У кого возникли какие то вопросы задавайте, отвечу могу посоветовать при возможности показать в действии.

Один раз видел такой снегоход на 33 км. Разговаривал с хозяином. Катается по снегу хорошо. Но соединение коеса с мотором он остаил родное, на пальцах-шплинтах. По этому колеса в воздухе описывают восьмерку. Долго ли такое проездит не знаю. Думаю то нет, учитывая силуминовый корпус мотора.

Причём здесь мотор?
При любой нагрузке на ось (хоть колёса хоть культиваторы ставишь) вся нагрузка передаётся на редуктор,а редуктор на мотоблоке как известно рассчитан на очень большие нагрузки. Особенно большие нагрузки редуктор испытывает при работе с культиваторами или при окучивании двумя окучниками одновременно.А зимой двигатель практически работает без нагрузки.(Работа двигателя проверяется на слух).Да - на осях разбивает отверстия под пальцы,но эта проблема не только зимой но и летом,а особенно летом.Так что зимой можно ездить смело.
Двигатель на моём мотоблоке американец "Брикс стратон" 5,5л./с.
http://smotri.com/video/view/?id=v171209421aa
http://smotri.com/video/view/?id=v1712100b184
http://smotri.com/video/view/?id=v1712107270e

Маленький
У меня тоже мотоблок Салют с "американцем". Но на фото у тебя как бы другой редуктор, намного шире моего.

У меня такой.. "узкий"... Вот о нем я и писал..."а редуктор очень узкий, разноса подшипников совсем нет."

_________________
Рыбка плавает по дну, ххх поймаешь хоть одну.

А что за колёса(от чего камеры)? На сколько я понял, грунтозацепы из дерева, а шипы это больты, удерживающие полотно. Сколько в итоге составила колея(в см.) и клиренс?

дядя Саша
У тебя редуктор похож какие ставят на мотоблоки "Фаворит".

work_vlk
Камеры от ГАЗ-66.
Грунтозацепы из дерева,бруски 35*35мм. Делал на скорую руку,(временно) а получилось нормально, так и использую.Нет ничего постояннее чем временное.
Ширину колеи не измерял,а ширина покрышки в надутом виде 340мм.
Клиренс примерно равен 360-380мм.

Про твой шедевр понятно, но у дяди саши вроде другие колеса, поменьше, да и шипованные. Вот интересно на каком диске колеса делал.

У меня диски от жигулей(классика), так-как ступицы на мотоблоке подходят под отверстия жигулёвских дисков,и переделывать ничего не надо.

Маленький,
могли бы вы разъяснить такие моменты:
1. Как сделано сцепление - оставлено родное от культиватора без переделки? Если да, то как рывок да еще с большим грузом выдерживает?
2. Оба ведущие колеса - жестко на рабочем валу посажены? Нет ничего подобно дифференциалу? Как в таком случае повороты выполняются с трудом или нет, ведь при повороте одно колесо тащить должно а второе проскальзывать по грунту должно?
Мне ваша конструкция понравилась, я хочу подобное приделать к своему культиватору Sungarden T390 - на ваш культиватор он похож, как думаете получится?
сцепление - натяжка клинового ремня (он же рабочий ремень)
редуктор - цепной

Crystaly
Маленький последний раз к нам заходил в марте прошлого года. Советую попробовать ему написать личное сообщение.

_________________
Плохой день на рыбалке лучше, чем хороший день на работе.
Правила форума

Crystaly
Сцепление оставлено родное. Больше трех человек не ездил. Пробовал четвером тяжело идёт, тянет нормально но только по хорошей дороге. Двоём лучше всего.Трогаюсь с места на первой скорости, а потом переключаюсь на вторую. На скорости поворот происходит без труда. У меня стоял двигатель 5,5 л.с.,весной крякнул,купил новый двигатель 9,0. л.с. Лето отъездил без проблем. На старом двигателе летом средняя скорость была примерно 11-11,5 км.час. На новом двигателе двоём средняя скорость 18км.час. Зимой на старом двигателе ездил 20.5км.час, на новом двигателене пробовал, потому что езжу на мотособаке

Маленький 54
Спасибо!

павич
Не пытайтесь скрестить корову с курицей. Можно, но не получите хороший результат.(то-ли яйцо получите кривое или молоко круглое) ИМХО.

_________________
Не беги от снайпера - умрешь уставшим.

Банщик
А при чём здесь корова с курицей? Делаем то, что есть под рукой. Аесли сделали и получилось, а главное работает, то почему плохо?