На прошлой неделе решил отогнать ниву в автодом.Причина была следующая при включенных фарах бортсет показывает 13.3в.Дальнейшее увеличение потребителей на напряжение не влияет.Так как акб периодически подзаряжал,а на нём написано напряжение борт сети 13.8-14в. то и решил отогнать пока гарантия не кончилась.В резултате сегодня позвонили всё исправно.Когда приехал заявили заявка ложная,АКБ заряжен (я им при сдаче сказал что зарядным зарядил,так как завести уже не мог),при ПОЛНОЙ нагрузке напряжение 13в что сответствует заводским параметрам.На моё а при только включенных фарах должно быть не мене 13,8 ответ всё в норме напряжение 13в как и положено.Попытка обьяснить что при 13в АКБ не заряжается ответа не было.Инженер по гарантии отсутствовал,приёмщик ни его не решает.В результате просидев час и не чего не решив вынужден был забрать машину.Взяли 150р за ложную заявку,или диагностирование не потвердившееся. ВОт сейчас сижу и думаю самому сделать или получить где либо заключение о не соответсви напряжения и попортить нервы автодому судами,благо заключение их получено. Кстати передомной клиент только выгнал машину за ворота как снова потекла система охлаждения которую ему ремонтировали,он машину назад со словами "благодарности" загнал.

Lewik
Возьми простой китайский тестер и замерь величину напряжения на различных режимах. И все станет ясно! Может бортовой прибор врать...

_________________

Да мерял я,и автодом со мной согласен 13.3 при включенных фарах. Весь вопрос что такое напряжение автодом считает НОРМОЙ. Вот это и бесит Скоро зима и если так оставить то не заведусь как нибудь утром,самому сделать слечу с гарантии

В разряд уходишь полюбому... По морде им железным ломиком.. Контора полный хлам - отношение гадское.. сделай экспертизу в другом месте .. Можно в принципе и зарядный ток при всех включенных источниках посмотреть... при 13.3 думаю он будет пример 0.5 -1 ампер. Зимой через два дня на зарядке стоять будешь..
Вариантов немного , щетки, реле-регулятор, диодный мост.. И по морде им от меня тоже..за хамство

_________________
Ну что тут непонятного. Червя на крючок, крючок - в воду!

Вариантов всего три
№1 как было оставить и акб периодически заряжать пока гарантия не кончилась.
№2 в независимую и по судам если с актом независимой автодом не согласится.
№3 Плюнуть и сделать самому,благо гарантии осталось всего не нечего до очередного ТО.

У меня на Шевике тоже 13,3 с фарами. Зимой заряжаю периодически. Менял регулятор, генератор перебирал, зачищал клеммы- нифига не помогает. Плюнул и оставил так. Новая батарея отработала 2 года, пластины осыпались. Думаю из-за недозаряда. Щас новую купил.

_________________
Этта оззера рыппа нееет...

Автодом-та ещё контора. У знакомого китаец. Потекла прокладка (не помню на чём). Сказали, что отремонтируют, только надо снимать передний мост и работа встанет в 9 косарей. В другой конторе посмеялись и поменяли без всяких сниманий за 1 тысячу. Вот тебе и дилеры...

_________________
"Я разлюблю рыбалку только тогда, когда немой скажет глухому, как слепой видел, что безногий ходил по воде ..."

У меня на Нивке поставлен мини компуктер и всегда слежу за током в сети.Больше 13 вольт бывает очень редко , когда всё выключено.А я то чайник думал , что в это время зарядка и происходит.А вот в фиате наоборот , меньше 13 никогда не было.

_________________

Я бы из принципа их "достал" и в АВТОВАЗ написал - пусть лишают дилерства!!!
У меня в 99-й при включенной нагрузке стоит 13,8 минимум, 14,2 максимум.

_________________

Ещё зависит на каких оборотах замерять.13.8v на холостом? или на высоких оборотах ?

Блин , нафиг такую тему затронули Теперь буду мучатся , всё ли в порядке в сети

_________________

kivi
Изенька, мучится не будешь. Просто зимой с утра мафыну не заведёшь в мороз. Ну и с рыбалки можно не вернуться. Я в прошлую зиму пару раз с толкача заводился на рыбалке. Правда мороз был за -30...

_________________
Этта оззера рыппа нееет...

чахлик
Да вроде зимой на улице простояла и заводилась нормально

_________________

Я вобще-то в этом деле разбирался .13.3в бывало когда один из диодов в регуляторе напряжения вылетал,раньше сам эти регуляторы перепаивал когда они ещё первые транзисторные были.Так что думаю у меня эта проблема Хотя есть шанс что генератор ,пока автодом убедил что тосол на него течёт он зимой основательно промыт оказался,может и подкарачивает
kivi
На вашу советую поставить трёх режимник,себе такой если плюну на гарантию ставить буду.

А это чё за зверь?

_________________
Этта оззера рыппа нееет...

http://www.12v.ru/site.xp/049055049124.html
Правда есть и негативные отзывы.Надо при покупке тщательно сравнить щёточный узел,бывают расхождения в размерах.Основные неполадки из-за этого,щётки частично скользят не по своей дорожке и плохой контакт при небольшой выработке.

Около 4 месяцев пользую, меньше 14В не опускалось на макс.режиме(ближний свет, вентилятор печки, магнитола, вентилятор радиатора), когда всё выключено 14,6В с 1000 до 4000 об.

Сегодня сьездил в карел импекс взял бумагу что напряжение бортовой сети не соответствует норме.После этого 27раз пытался дозвонится до инжинера по гарантии автодома.На 27 он оказался на месте а не позвоните через 5-10 минут Разговор с ним вызвал желание побеседовать с директором,жаль не записал.Его рпедложение было следующее вы пригоняете машину мы вам меняем генератор и если напряжение будет МЕНЕЕ 14 В вы оплачиваете его стоимость + стоимость установки.Учитывая качество поставляемых запчастей (с 4х реле регуляторов один нормальный) я в эту рулетку играть отказался.Тем более на предложение если напряжение будет 14в то он увольняется, он ответил отказом.Сейчас думаю направить письмо директору с просбой заменить АКБ на АКБ расчитанный на бортовую сеть13.4в так как установленный расчитан на 13.8-14.5 и не может работать на данном автомобиле.

Только что отправил вопрос на автоваз о рабочем напряжении в ниве с описанием всех передряг .Попросил также если оно доложно быть более 13.4в сообщить об этом в ооо "КАТО" (вот ведь как автодомовский сервис именуется) инженеру по гарантии.

Это конечно не выход из ситуации,но может купить вот это,потребление двух "фар" 6Вт

Впринципе, если напряжение 13,5 вольт - батарейка должна заряжаться.... Но сервисменов нужно давить! Иначе они совсем ошалавят! Причем такая наглость с их стороны во всех городах...

_________________

Надо просто купить нормальную машину

_________________
Попробуем заново:
https://vk.com/public186832507

http://www.asgloom.narod.ru/gena.html Почитай,может ну их в опу эти сервисы.

a.n.titov
Спасибо но тут уже дело принципа.Да и любое вмешательство в электропроводку позволит снять авто с гарантии.Исправит я могу и сам,если в течении месяца (700км пробега до ТО) дело не решится то буду делать сам.А пока буду пробовать отстоять свои права .А позже планов громадье,музыка,подогрев подобные фары,сьёмный светодиодный прожектор для леса,электрозамок освещение багажника,лебёдка и прочее.
Меня НИВА цена-качество-проходимость устраивает.Я любитель с железом поковырятся

А может дело в качестве новых генераторов и поэтом "сервисмэн" так легко согласился на эксперимент? Не плохо бы померить напряжение исходящее с генератора до диодного моста(или таблетки)..........